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남아 프리 카 공화국에서 타이어 세금

Edit: 동 관 기념비 환경 보호 기술 (주)    Date: Dec 13, 2016
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그의 중간 예산 연설 동안 장관 금융 Pravin Gordhan 몇 가지 조치는 fiscus에 대 한 추가 세금 수익을 인상 탐험 되 고 있었다 강조 했다. 이들은 특별 한 자발적인 공개 프로그램 (2016 년 10 월 월 1 일-30 6 월 2017)에 장소, 그리고 두 개의 새로운 세금; 설탕 세금 (1 4 월 2017) 및 타이어 (1 2 월 2017), 다른 사람 사이 세금.
To ring fence or not to ring fence?

우리 정부는 fiscus에 대 한 추가 기금을 마련 하기 위해 필요를 이해, 우리는 타이어 세금 모델은 수익 및 드라이브 경제 성장을 생성 하는 가장 좋은 방법은 믿을 수 없어. 이 성장 하는 실업의 얼굴-26.6%-와 국가 경제 성장을 축소-현재 앉아 우리의 예측된 GDP 성장 했다 다시 한번 감소 0.9 %2016.

그것은 이동 하는 경우 현재 타이어 폐기물 관리 비용 REDISA에 의해 수집 된 fiscus, 우리는 단지 3 년 안에 달성 하는 중요 한 전진 끝을 가져올 것 이다 우리의 의견 이다. 200 개 이상의 SMMEs 멘토링, 지원 및 REDISA 계획에 의해 가능 하 게 지원에 의존 합니다. REDISA 회계과 통해 19 대학생 혜택 그리고 3500 작업 작성 된 네트워크에 의존.

비닐 봉지 폐기물 관리 스트림에 세금 5 월 2003에 구현 된이 비교 하 고 대비 엄청난 이다. 매년 수집 하는 R200m의 R30m만에 환경 담당 부서 산업 개발에 직접 영향을 할당 됩니다. 그것은 단지 15%의 총 이다.

경제학, 이상 비닐 봉투 세금은 재사용 및 재활용 플라스틱 가방 오염 환경에 미치는 영향을 완화 하는 동안 격려 하는 자리에 지시 했다. 수집 하는 돈은 농촌 폐기물 수집 SMMEs, 일자리 창출, 개선 기술 및 플라스틱 필드에 reskilling 노동자의 설립을 포함 한 폐기물 수집의 확장을 위해 의미 되었다. 기반 연구에이 실패 한 것으로 입증 되었습니다.

다음 질문은 왜 정부는 궁극적으로 개발 산업의 붕괴를 초래할 것 이다도 아래로 고 싶어요?

악마는 세부 사항에 있다.

차이 이해


관리 비용 낭비는 REDISA의 차이 이해 하 고 세금은이 새로운 타이어를 재활용 산업의 개발의 지속적인 성공을 보장 하는 중요 한.

세금은 국가 수익, workersand #39;에 정부에 의해 과세에 필수 기여 소득과 사업 수익, 또는 일부 상품, 서비스, 및 거래의 비용에 추가. 돈은 세금에서 수집 일반 fiscus로 갑니다.

폐기물 관리 수수료는 다른 한편으로 일단 최후의 생활, 그들은 시장에 투입 하는 타이어의 볼륨에 정비례에서 도달 하면 타이어 처리의 비용을 상쇄에 생산자에 의해 지불 하는 수수료가입니다. 중요 한 차이점은이 돈을 직접 하 고 구체적으로 적용 되도록 제품 처리 및 재활용 산업을 구축. 이들이 펀드는 세금 기반 시스템 보다 훨씬 더 효과적인 자금 되 고 반지 울타리 없이 일반 재무 수영장에 희석는 어디 만들기 감사와 책임 패션에서 책임감, 관리 됩니다.

고려 하는 더 점은 장시간 생산자 책임 (EPR)의 개념 이다. 폐기물 관리, EPR은 제품의 시장 가격으로 그들의 라이프 사이클에 걸쳐 상품 연관 된 환경 비용의 통합을 촉진 하도록 설계 되었습니다는 전략 이다. REDISA 계획이 원칙을 촉진 하 고 그 연구 및 개발 착수 되 고,이 책임 더 연장 됩니다 앞으로 더 많은 환경 친화적인 제품의 개발을 촉진 되도록 합니다.

뭔가 어떤 산업은 두려워입니다.

배와 사과 비교


비닐 봉투 세금에서 수집 된 자금 DEA 약속된 재활용 산업을 개발 하기 위하여 돈 들을 보상 하기 위하여 재무부에 적용 하는 것으로 정부 fiscus에 직접 이동 합니다. 이 실패 입증 하고있다. Buyisa-e-가방 라는 NGO 구현 팔으로 2004 년에 시작 되었다 그러나 그것의 주요 목표를 달성 하기 위해 수 없이 2011 년에 상처가 되었다. CSIR에 의해 연구 보고는 수집 부과의 7%만 실제로 Buyisa-e-가방에 돈을 받은 2006 년 2 월 회계 년도에 그래서 그것은 아마도 놀라운 일이 아니다 조직 표시 거의 종료.

반면, 제정 했다 REDISA 계획 때 장관 Molewa 수집 된 폐기물 관리 비용 하지에 결국 일반 fiscus, 그리고 폐기물 소개 그의 책임이 될 것 이라고, 즉 타이어 제조 것을 강조 하 고 수입, 결과의 수정에 대 한 지불을 낭비. 이점은 이다 REDISA는 100% 일어나는 엄격한 기업 지배 구조 관행을 통해 자금에 대 한 책임 및 감사 요구 사항 이러한 자금을 보장 하는 계획에 명시 된 의무에 따라 적용 됩니다.

산업 타이어 레비가 비닐 봉투 세금의 방법에 대 한 선호 왜 볼 어렵습니다.

여기에서 어디로?


어떤은 REDISA 계획 성공 했다 지난 3 년 동안 그것의 현재 자금 모델-수수료 REDISA에 직접 지급 및 감사 가능한 및 책임 패션에서 이다.

글로벌 인식을 달성 했다, REDISA 계획은 정부는 fiscus에 비용 없이 실행 가능한 계획을 제공 하는 솔루션을 입증 했다. 접근 경제 및 사회 경제 성장을 자극 하는 자리에 지시 했다 하나 이며 그것은 작동. 그것은 그렇게 성공적이 만드는 한 측면을 제거 하려면 실패 입증, 수 근 하 고 뿐만 아니라 모든 손해에 포함, 접근 하지만 나라에서 폐기물 관리 개발의 미래에 그것을 대체. 우리가 드라이브 R150m 폐기물 타이어 경제 자극에서 혼자 있게 되 고 추정 해야 하는 산업.

그것은 남아 프리 카 현재 현 상태를 검토 하 고 스스로 물어 시간 이다 만약 우리의 현재 수익 창출 모델은 경제에 대 한 최고. 타이어 세금 모델 정부 혜택만 현재 주어진 기후 적합 하지 않습니다.

우리는 폐기물 관리 비용 모두를 위한 윈-윈 상황 뿐만 아니라 환경에 전반적으로 긍정적인 영향을 미칠 또한 하 드라이브 경제 성장, 인프라 및 소규모 비즈니스 기회를 만들었습니다 새로운 산업을 개발 하 고 많은 낮은 숙련 된 남쪽 아프리카 인-에 대 한 소득의 원천을 제공 최상의 솔루션입니다 REDISA 계획을 통해 입증 했다.